(TAP) – Sau khi ông Donald Trump tuyên bố áp thuế 25% đối với tất cả ô tô nhập khẩu vào Hoa Kỳ, cổ phiếu một số hãng sản xuất ô tô đã giảm vào tối cùng ngày. Trong khi đó, các nhà phân tích Phố Wall cng cảnh báo, mức thuế mới có nguy cơ đẩy giá ô tô lên hàng nghìn USD, ảnh hưởng đến người mua xe sản xuất trong nước và nước ngoài tại Washington, D.C.
Theo AFP News Agency (AFP), phát biểu tại phòng Bầu dục ngày 26/3 (giờ địa phương), Tổng thống Donald Trump thông báo sẽ áp thuế 25% đối với tất cả ô tô nhập khẩu vào Hoa Kỳ, có hiệu lực từ ngày 3/4. Mức thuế này áp dụng với cả mặt hàng xe chở, xe tải nhẹ cũng như các bộ phận ô tô quan trọng như động cơ, hộp số, linh kiện điện, nhưng không áp dụng đối với linh kiện ô tô được hưởng lợi từ Hiệp định Hoa Kỳ - Mexico – Canada (United States – Mexico – Canada Agreement). Tờ báo này nhận định, quyết định áp thuế mới có thể làm tăng căng thẳng thương mại toàn cầu, trong bối cảnh Washington, D.C nhập khẩu hơn 474 tỷ USD sản phẩm ô tô, chủ yếu từ Mexico, Nhật Bản, Hàn Quốc, Canada và Đức mỗi năm.
Tổng thống Donald Trump vừa tuyên bố áp thuế 25% đối với tất cả ô tô nhập khẩu vào Hoa Kỳ (Nguồn: Facebook “The White House”)
Như TAP News từng thông tin, trước đó vào ngày 24/3, ông Donald Trump đã “bỏ ngỏ” việc công bố mức thuế chính thức đối với mặt hàng ô tô, đồng thời cho biết sẽ thêm ngành công nghiệp gỗ và chất bán dẫn vào danh sách áp thuế. Điều đáng lưu ý là bên cạnh “mức thuế quan tương hỗ” hay còn khác với cái tên “thuế quan qua lại” (reciprocal tariffs), “mức thuế trả đũa” (Retaliatory Tariffs) do lãnh đạo Nhà Trắng ban hàng sẽ được áp dụng “vĩnh viễn” (permanent) trong toàn bộ nhiệm kỳ thứ 02. Thuế quan tương hỗ là mức thuế nhằm loại bỏ thâm hụt thương mại với các quốc gia nước ngoài có hàng nhập khẩu của Washington, D.C, trong khi thuế trả đũa được áp dụng để đáp trả hành động thuế quan hoặc chính sách thương mại không công bằng từ quốc gia khác.
Sau tuyên bố áp thuế của lãnh đạo Nhà Trắng, tờ CNBC News thông tin cho biết, cổ phiếu giảm vào tối ngày 27/3 khi các nhà đầu tư cân nhắc biện pháp thuế quan mới có khả năng ảnh hưởng đến những đơn vị sản xuất ô tô nước ngoài. Chỉ số trung bình công nghiệp Dow Jones (thị trường chứng khoán) cũng giảm 155,09 điểm (0,37%), đóng cửa ở mức 42.299,70; riêng Nasdaq Composite (niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán Nasdaq) giảm 0,53% và đóng cửa ở mức 17.804,03. Trong khi đó, S&P 500 – chỉ số đo lường tổng giá trị thị trường hiện tại của cổ phiếu của 500 công ty lớn nhất được niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán Hoa Kỳ, ghi nhận giảm 0,33% và đóng cửa ở mức 5.693,31.
Cũng theo CNBC News, cổ phiếu một số hãng sản xuất ô tô nội địa, điển hình như General Motors Corporation giảm hơn 7%, trong khi Ford là gần 4%. Điểm sáng hiếm hoi là cổ phiếu Tesla, Inc (Tesla) – hãng xe điện của tỷ phú Elon Musk vẫn tăng thêm 0,4%. Một số nhà phân tích Phố Wall nhận định, Tesla hưởng lợi tương đối từ thuế quan ô tô nhờ xét đến sản lượng trong nước của công ty. Mặc dù vậy, trong một bài đăng trên mạng xã hội “X” (@elonmusk) vào tối ngày 26/3, “cha đẻ” của hãng – ông Elon Musk nói rằng, Tesla không hoàn toàn được bảo vệ khỏi mức thuế quan mới. Người đứng đầu DOGE của ông Trump nhấn mạnh, linh kiện trong xe vốn nhập khẩu từ các quốc gia khác, do đó tác động về chi phí vẫn không hề nhỏ.
Trái ngược với nhận định của chuyên gia, cha đẻ Tesla – ông Elon Musk nói, hãng không hoàn toàn được bảo vệ khỏi mức thuế quan mới, bởi phần lớn linh kiện nhập khẩu nước ngoài (Nguồn: tesla.com)
Cũng theo các nhà phân tích Phố Wall, mức thuế quan mới đối với ô tô nhập khẩu của ông Donald Trump có nguy cơ đẩy giá mặt hàng này lên cao, ảnh hưởng đến người mua xe sản xuất trong nước và nước ngoài tại Hoa Kỳ. Ước tính chi phí người tiêu dùng phải bỏ ra cho mỗi xe có thể tăng từ 4.000 - 15.000 USD, tùy thuộc vào lượng xe nhập khẩu.
Nhà phân tích thuộc tổ chức Nghiên cứu vốn chủ sở hữu Bernstein – ông Daniel Roeska của dự đoán tác động của thuế quan đối với giá xe toàn ngành dao động khoảng 6.700 USD/phương tiện. Trong khi đó, Giám đốc nghiên cứu vốn sở hữu tại tổ chức Guggenheim Securities – ông Ronald Jewsikow ước tính, chi phí xe có khả năng tăng từ 6.000 - 7.000 USD/chiếc, đồng thời nói thêm, mức giá thực tế người tiêu dùng phải trả để bù đắp thuế quan có thể cao. Lạc quan hơn, Ngân hàng Hoa Kỳ (Bank of America) dự kiến mức tăng ít nhất 4.500 USD/xe, trong khi nhà phân tích của Goldman – ông Mark Delaney quan ngại, giá xe sản xuất trong nước cũng sẽ tăng do thuế phụ tùng làm tăng chi phí sản xuất xe lên tới 8.000 USD.
Kelvin Huynh
